BMW Serie 1: incrocio tra downsizing e efficienza a partire dal 2011

Dopo la sua presentazion nella versione 5 porte del 2004 e un avvio un po’ lento, finalmente la E87 è riuscita a ritagliarsi uno spazio di rilievo nel mercato, fino a superare nelle vendite globali quella che era stata definira come sua rivale diretta, ovvero l’Audi A3. Anche BMW, però, si è accorta che a causa della crisi del mercato globale e dell’aumento del prezzo dei carburanti, la più piccola e leggera vettura della gamma al momento è quella che può permettere ovviamente il miglior rendimento in materia di rispermio ed emissioni, facendono così la sua bandiera.

Finalemnte, dopo la EfficientDynamics su Serie 1, è tempo di pensare, prima di qualsiasi altro modello, ad un ulteriore step evolutivo che riguarderà i motori che andranno ad equipaggiare la prossima generazione di Serie 1, la cui commercializzazione è prevista tra settembre 2010 e marzo 2011. Le modifiche maggiori sarannno in materia di downsizing e efficienza, facendo si che dopo ben 40 anni potremmo vedere una vettura 4 cilindri turbo con il simbolo BMW sul cofano. I motori a benzina saranno cinque: due 1.6 turbo da 136 e 177Cv, un 2.0 da 272Cv e due 3.0 uno da 272 Cv e un biturbo da 326Cv. La gamma Diesel, invece, vedrà solo tre motori tutti 2.0 da 150, 184 e 211Cv. Questa gamma di motori offre una scelta completa per tutte le esigenze e, sicuramente, andrà ad equipaggiare successivamente tutte le prossime Serie3, la fascia bassa delle Serie 5 e tutti gli altri modelli con motori corrispondenti. Sarà probabile anche che nella prossima Serie 1 debutteranno le nuove sospensioni a controllo elettronico. La nuova versione della Serie 1 sarà rivoluzionaria nei motori ma bensì solo evolutiva nello stile, infatti da quanto riportato su AutoBild, la nuova piccola di casa BMW sarà ispirata alle linee del modello attuale, avvicinandosi alla famosa Concept CS1. Probabilmente dovendo differenziarsi con la nuova familiare X1, rivolta a chi non può fare a meno dello spazio, le linee saranno più sportive e morbide, con la coda più bassa e meno tronca e co il lunotto fastback.

• Auto Insurance
• Tom Tom
• Helpful List

Inserito da: Massi il 11 nov 08 |
- Commenta questo Articolo >>