Detroit 2009: Volkswagen Concept Blue Sport

Questa Blue Sport Concept sarà forse l’auto decisiva per l’entrata di Volkswagen nel mondo delle auto sportive. Tutto ciò anticipa quello che sarà realmente il modello di serie: una mini-roadster caratterizzata da dimensioni e peso ridotti con l’obiettivo di garantire soprattutto un elevato piacere di guida con un occhio di riguardo per ambiente e costi.

L’auto è stata presentata a sorpresa dopo una recente smentita, e sembrerebbe rispondere benissimo al suddetto target: 4 metri di lunghezza e peso inferiore a 1200kg. L’auto sarà equipaggiata con l’evoluzione del 2.0 TDI da 180Cv e 350Nm di coppia massima a partire da 1750 giri/min, ed è capace di consumi pari a 4.3l/100km, con uno scatto di 6.6 sec e velocità massima di 226km/h. Da ricordare un a cosa importantissima, l’auto ha emissioni di CO2 contenute in soli 113g/km.

Configurata con architettura a motore centrale e trazione posteriore, l’auto è provvista di cambio a doppia frizione DSG a 6 marce che contribuisce a gestire al meglio le potenzialità del motore che riesce a scaricare a terra tutti i suoi cavalli grazie a pneumatici da 245/35 da 19 pollici al posteriore e 235/35 all’anteriore. La vettura sarà inoltre dotata di gruppi ottici allo xeno e LED, mentre all’interno è presente un touchscreen con una piccola console di comando removibile in pochi istanti. Il tettino retrattile è in tela e completa il quadro di questa stuzzicante roadster. Per adesso non ci è ancora noto se la vettura monti il telaio che troveremo sulla futura Porsche Cayman e sulla chiacchieratissima Audi R4.

Alla fine il motore centrale, la trazione posteriore e dimensioni simili alla baby-Porsche fanno supporre che essa potrebbe essere la prima delle 3 nuove interpretazioni che il gruppo Volkswagen-Porsche potrebbe dare a questa piattaforma. Sarà inoltre possibile che la principale differenza tra la vettura di serie della concept che vi mostriamo e quelle che saranno le future sportive Porsche/Audi riseda principalmente nel telaio che, per queste ultime due, potrebbe essere realizzato in Alluminio. Ad aumentare il prestigio e i prezzi in ordine crescente ci saranno le nuove motorizzazioni e i gruppi sospensivi specifici, oltre che la trazione integrale per Audi.

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