Abarth continua ad ampliare la propria gamma seguendo l’evoluzione del marchio FIAT. Dopo la 500 ecco arrivare la 500 Abarth che nella sua presentazione si è rivelata tra le migliori con un sensibile contrasto di colori.

L’auto cambia anche sotto il cofano dove arriva il 1,4 T-Jet da 140CV che raggiunge da ferma i 100Km/h in 8,1 secondi grazie anche ai 206Nm di coppia massima. Nessun cambiamento di rilievo nella parte estetica, mentre all’interno scompare la leva del cambio che viene sostituita da paddles sportivi situati sotto il volante che offrono la possibilità di guidare in tre differenti modalità: automatico, manuale e sport.

Al Salone di Ginevra attualmente in corso, Fiat ha presentato all’interno del suo stand la nuova 500 TwinAir, auto che arriverà negli autosaloni a partire dal prossimo settembre e che monta un misterioso bicilindrico SGE da 900CC presentato per il momento in un contenitore di plastica a forma di albero che rendeva praticamente opaca la vista.

Nel corso della conferenza, Lorenzo Sistino, ha svelato tutti i successi in fatto di vendite del Lingotto sia in Italia che all’estero, tenendo vivo anche il discorso ecologista della casa. Confermata la leadership dell’italiana nella gamma bifuel metano e gpl. La rassegna automobilistica svizzera è stata anche un punto fondamentale di svolta per presentare la nuova gamma Bravo e per festeggiare i 30 anni della storica Panda, che presto raggiungerà i 6 milioni di unità prodotte.

Come non aspettarci che il Marchio Italiano dello Scorpione avesse già pronte le due nuove versioni della sua velenosa gamma da presentare al Salone di Ginevra.

La prima è la 500C Abarth mentre la seconda è la Punto Evo Abarth, pronte a debuttare alla rassegna ginevrina. L’Abarth 500C riceve lo stesso blocco 1.4 litri T-Jet da 133CV e 206Nm di coppia massima della versione chiusa. La novità che Abarth introduce è il cambio sequenziale, mentre per quanto riguarda la carrozzeria troviamo degli accorgimenti di color nero e grigio.

Per la sua declinazione Abarth, la Punto Evo riceve il 1.4 a quattro cilindri Multiair da 170CV, adottato anche dall’Alfa Romeo MiTo. Appuntamento all’apertura della rassegna ginevrina!

SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Fiat fa uscire sul mercato la seconda generazione di uno dei suoi veicoli di maggior successo, sia nel settore automobilistico che nel settore commerciale. Questa vettura è il Fiat Doblò. La multispazio italiana è equipaggiata con un motore a benzina (1400 da 95 cv) e 3 motori a gasolio Multijet (1300 da 90 cv, 1600 da 105 cv e 2000 da 135 cv), negli allestimenti Active, Dynamic, Emotion.

Esteticamente il nuovo Doblò ha in comune con il precedente modello solo il nome. La vettura torinese è tutta nuova rispetto a prima: è cresciuta in lunghezza di ben 14 cm arrivando a 439 cm, ed ha forme più robuste. La linea è molto più piacevole, meno commerciale rispetto al vecchio modello e dalle forme sinuose e seducenti. Particolarissimo il frontale bombato dove la parte del leone la fanno i grandi gruppi ottici a goccia che seguono l’inclinazione del cofano, ma le maggiori novità sono nella parte posteriore dove ora abbiamo un enorme portellone vetrato che presenta una elegante fascia nera e incorniciato da due gruppi ottici verticali a forma rettangolare. L’allungamento del corpo vettura di ben 14 cm ha reso l’abitacolo del nuovo Doblò veramente enorme (si può avere a richiesta una versione 7 posti).

Abitacolo che è stato totalmente riprogettato e ristudiato per poter offrire ai passeggeri il massimo spazio possibile (molti i portaoggetti a disposizione). Migliorata la qualità dei materiali (i nuovi materiali soft touch usati per gli inserti in plancia sono gradevolissimi sia da toccare che da vedere). Ridisegnata anche la plancia: ora più da vettura rispetto alla plancia da veicolo commerciale della precedente serie. La consolle centrale presenta i comandi radio in posizione rialzata, seguiti dalle bocchette clima e dal climatizzatore, chiudendo con la leva del cambio, che ormai, come è consuetudine in Fiat, trova il suo spazio in fondo alla consolle. Molto grintoso e sportiveggiante è il quadro strumenti, dotato di ampi e ben leggibili quadranti, illuminati da un vivo rosso fuoco.

Ed ora il consueto angolo del test drive. Il Fiat Doblò provato è stato il 1300 Multijet 90 cv Emotion da 23370 €. La nuova generazione del Dobò si presenta sul mercato italiano innovando e rinnovando le doti che la precedente generazione aveva. Creare un mezzo che prendesse la modulabilità dello spazio tipica del veicolo commerciale unendola a doti di confort e prestazioni degni di una berlina media: ecco cosa gli ingegneri di casa Fiat hanno fatto con il Doblò, e con la nuova serie in particolare. Su strada la multspazio torinese ha un comportamento, come poc’anzi detto, da berlina media. Infatti è molto maneggevole e si parcheggia con facilità, ha un ottima visibilità posteriore (tutto merito dell’enorme lunotto vetrato), e anche in visibilità anteriore non scherza grazie all’ampio lunotto che permette di tenere sottocontrollo ciò che succede attorno al Doblò. Infine spazio al motore che equipaggia la versione provata. Il 1300 Multijet da 90 cv è un motore brillante e potente, molto silenzioso, elastico e per nulla sottpotenziato rispetto alla mole del veicolo, ed è, a mio parere il giusto compromesso per avere costi di gestione contenuti, senza rinunciare al brio. Infine i prezzi: si va da 16000 € della 1400 Active ai 19000 € della 1400 Emotion (Benzina); si va da 17750 € della 1300 Multijet Active a 23500 € della 2000 Multijet Emotion (Diesel).

Bruno Allevi

Come accade di solito prima di un grande raduno annuale di successo, Fiat potrebbe portare una piacevole novità al Salone di Ginevra che aprirà i suoi battenti tra poco meno di tre settimane.

I giornalisti Italiani hanno annunciato che il Lingotto Italiano ospiterà il marchio Abarth per la presentazione della piccola 500 C in versione sportiva e della nuova Grande Punto Evo anch’essa in versione sportiva. La prima avrà le medesime caratteristiche meccaniche della versione standard della 500 Abarth, mentre la Punto Evo dovrebbe adottare il 1,4 turbo da 170CV testato du Alfa Romeo MiTo QV. Non ci resta che attendere il prossimo marzo per vedere se i nostri giornalisti hanno fatto un buon lavoro…

Il ministro italiano dello sviluppo economico, Claudio Scajola, ha reso pubblica la notizia secondo la quale già sarebbero arrivate ben 10 offerte per l’impianto automobilistico di Termini Imerese.

Il ministro ha dichiarato: “Stiamo compiendo le dovute valutazioni che il governo presenterà il prossimo 5 marzo al tavolo dell’auto per valutare qual è quella in grado di garantire tutti i posti di lavoro. Con FIAT oramai il discorso Termini Imerese pare chiuso, visto che il gruppo ha concordato la fine della produzione nel sito italiano. Il ministro Scajola ha poi concluso dicendo che FIAT aumenterà negli altri stabilimenti italiani la produzione da 650 a 900 mila unità e ribadisce la richiesta del Governo a FIAT di poter trovare insieme una soluzione industriale. Novità importanti sugli incentivi che FIAT ha ricevuto e che sono quantificabili intorno ai 270 milioni di Euro per la ricerca e gli investimenti che hanno permesso al Lingotto di sviluppare prodotti innovativi. Il ministro ha voluto precisare che la casa automobilistica non dovrà restituire neanche un centesimo, ma ancora una volta ha voluto inviare un messaggio al gruppo italiano con queste parole: “La FIAT si ricordi che l’Italia e gli Italiani hanno dato a Fiat come Fiat ha dato agli italiani”.

Dopo aver seguito la presentazione 2010 del Fiat Yamaha Team, l’unveiling della YZR-M1 e i primi giri di pista sulla pista di Sepang di Valentino Rossi (che ha segnato il primo tempo della giornata) e Jorge Lorenzo, i liveblogger hanno incontrato Jorge Lorenzo, Davide Brivio e Wilco Zeelenberg per uno shooting fotografico assieme alle due Fiat 500.

Prima di lasciare la pista di Sepang, i liveblogger hanno avuto il tempo di incontrare i fan di Valentino e Jorge che davanti alle Fiat 500 si sono fatti immortalare in pose simpatiche con i liveblogger.

Primi giri in pista sula YZR-M1

Nel frattempo Valentino Rossi e Jorge Lorenzo hanno percorso i primi giri di pista con la nuova YZR-M1. Il pilota di Tavullia si è posizionato subito in testa con un tempo cronometrato di 2.01.411 mentre il maiorchino si piazzato al quinto posto delle prove. In esclusiva sul nostro canale YouTube, le immagini dei due piloti del Fiat Yamaha Team che aprono il gas in uscita dai box.

La Fiat 500 in giro per Kuala Lumpur

I fans di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo

“Da quando siamo al controllo della società non abbiamo ricevuto alcun aiuto dallo stato”. Ecco le parole di Luca Cordero di Montezemolo che ha replicato duramente al presidente del Senato Schifani, ribadendo che Fiat e Stato non abbiano avuto un rapporto chiaro e positivo negli ultimi anni.

Il manager, presidente anche di Confindustria, ha voluto precisare a riguardo del futuro di Termini Imerese che le politiche industriali che rendono un’azienda competitiva sul mercato non possono tenere conto del carico delle famiglie e delle persone. “Da quando siamo noi al Lingotto, Fiat non ha mai ricevuto un Euro dallo Stato. Ho appena visionato alcune stime sugli ecoincentivi concessi non alle aziende ma ai consumatori ed ho riscontrato che più del 70% di essi è stato dato ad aziende straniere e solo la restante parte è arrivata a Fiat. Quindi credo che abbiamo bisogno di uardare alla realtà così com’è. Fiat è e resterà sempre Italiana. Non solo perchè è l’unic azienda il cui nome è Fabbrica Italiana Automobili Torino, ma anche perchè da quanto io e Marcionne ne abbiamo assunto le redini – intorno alla metà del 2004 – abbiamo investito nel mondo 25 miliardi di Euro e oltr 16 in Italia, e non intendiamo cambiare strada!”.

Fiat sta introducendo una nuova edizione limitata della Fiat 500, pronta a spopolare tra il mondo delle donne.

La macchina si basa sulla Lounge 1.2 che untilizza un motore da 1242cc e che raggiunge i 100 orari in 13 secondi circa. L’auto ha una velocità massima di 160Km/h. L’edizione limitata della 500, denominata PINK, adotta una livrea ch possiamo definire un misto tra rosa e violaceo, con interni rigorosamente in nero. Sulla tre porte troveremo il sistema Star/Stop, tettuccio apribile e pomello del cambio in pelle. Copertina rosa alla chiave, tappetini e tuning sportivo. Solo 500 Unità della Fiat 500 Pink saranno prodotte, le auto sono già in vendita nel Regno Unito a 11.700 sterline, comprese le imposte e scartoffie varie, con risparmi di ben 500 sterline rispetto all’acquisto separato delle attrezzature.

Pare proprio che nessuno sappia aspettare un primo render o immagine ufficiale e già sul web ecco spuntare delle ipotesi di stile che già immaginano l’aspetto della nuova Abarth Punto Evo.

La versione cittadina di casa FIAT vitaminizzata utilizzerà un motore 1.4litri Multiair da 170CV che probabilmente diventeranno 200. La Abarth Punto Evo dovrebbe aprire le porte ad un nuovo gruppo di doppia frizione e sempre secondo quanto vediamo i fanali posteriori rimangono inalterati ma utilizzeranno tecnologia a LED. L’auto sarà disponibile in Italia a partire da circa 19.000€.