La nuova Opel Meriva è stata scoperta in anteprima dal web e finalmente eccola in prima mondiale al Salone di Ginevra. Non c’è proprio dubbio, questo sarà il modello della svolta firmato Opel, venduto ad un prezzo di partenza di 15.400€.

Con le sue dimensioni, la nuova generazione della Meriva può essere paragonata alla C3 Picasso e alla Modus. Il FlexSpace, sistema dei sedili posteriori, che è stato montato per la prima volta proprio su questa generazione della Meriva è stato rielaborato per diventare più intuitivo e facile da usare. La casa offre la vettura con tre versioni del motore 1.4 ATMOS, per poi completarla con le versioni da 120 e 140CV sempre a benzina. Parlando di diesel si partirà dalla versione 1.3 litri CDTI da 75CV, per poi passare alla 1,7 litri CDTI in tre differenti powerste: da 100, 110 e 130CV.

Opel Merica sarà disponibile in quattro differenti livelli di equipaggiamento: Essential, Enjoy, Cosmo e Cosmo Pack. Opel propone ESP, airbag frontali, laterali e a tendina, cinture di sicurezza anteriori e posteriori, pretensionatori e limitatori di forza nella parte anteriore, luci adattive, sistema Opel Pedal Release System e supporti Isofix per i sedili laterali posteriori.

ASCOLI PICENO – La Opel rinnova uno dei suoi più grandi successi degli ultimi anni: la Opel Astra. La Berlina tedesca, a cui seguirà per la fine del 2010 la versione Station Wagon, è equipaggiata al lancio con 2 motori benzina (1400 da 100 e 140 cv, 1600 da 115 e 180 cv) e con 3 motori diesel CDTI common rail (1300 da 95 cv, 1700 da 110 e 125 cv, 2000 da 160 cv), negli allestimenti Elective, Cosmo, Cosmo S.

Esternamente la nuova Astra riprende alcuni spunti dalla precedente serie come la linea tondeggiante ma li rende più grintosi e aggressivi di prima. Infatti le line tonde e morbide prendono slancio e creano una dinamicità sportiva che genera grinta e carattere sportivo nel corpo vettura della media tedesca. Molto personale il frontale caratterizzato dal cofano spiovente, dai nuovi gruppi ottici dal disegno sinuoso e dalla ampia mascherina scudata. Quasi da coupè è la coda posteriore per le forme arcuate che degradano verso il finale dell’Astra. Sportività che ritroviamo anche nella leggera schiacciatura del portellone, nelle linee dinamiche dei gruppi ottici, nel piccolo lunotto posteriore.

Accomodandosi dentro l’abitacolo dell’Astra, si torna a respirare aria di auto per famiglia, grazie a un interno ampio e curato, con tanto spazio a dispozione sia nell’abitacolo che nel bagagliaio. I materiali con cui l’Astra è costruita nel suo interno sono di pregio e qualità elevata, cosiccome sono ottimi gli assemblaggi e gli accostamenti cromatici interni.Accattivante è la consolle centrale riprogettata rispetto al precedente modello e avvolta in una elegante cornice cromata che accoglie anche l’alloggiamento del cambio. Sportivo e molto grintoso è il quadro strumenti, con i quadranti bordanti di cromature e retroilluminati rosso fuoco.

Ed ora il consueto momento del test drive. La Opel Astra provata è stata la 1700 CDTI 110 cv Elective da 21046 €. La Opel ha voluto declinare la nuova versione della Astra verso note più sportiveggianti e graffianti rispetto al passato recente. E ci è riuscita in pieno creando un prodotto grintoso ed elegante, al contempo auto da famiglia e sportiveggiante coupè. Su strada la media tedesca rende a pieno le proprie doti. Infatti ha un comportamento stradale da tranquilla auto da passeggio e per famiglia, grazie al suo confort sopraffino, all’ottima in sonorizzazione, alla praticità di guida e all’ottima maneggevolezza (si parcheggia in poco spazio). Ma se si spinge sul pedale dell’acceleratore il motore 1700 common rail da 110 cv esprime tutta la sua brillantezza e potenza, trasformando l’Astra in una sportiva con prestazioni di tutto rispetto. Infine il listino prezzi: si va da 16750 € della 1400 100 cv Elective ai 22000 € della 1600 180 cv Turbo Cosmo S (Benzina), si va da 18750 € della 1300 CDTI Elective ai 24000 € della 2000 CDTI Cosmo S (Diesel).

Bruno Allevi

Oltre alla presentazione della nuova Opel Astra e della piccola monovolume Meriva, al Salone di Ginevra Opel porterà un’altra attrazione nel suo stand: un’auto del tutto misteriosa ovviamente ancora sottoforma di concept che dal primo teaser potremmo interpretare come un’ecologista.

La nuova Opel Flexitreme GTE dovrebbe assumere essere un veicolo alimentato ad energia elettrica, proprio come suggerisce il nome Voltec che possiamo intravedere nel lato sinistro della griglia. Questa ETG Flexitreme sarà la sorella dell’Ampere e sarà presentata il prossimo 2 marzo, in occasione dell’apertura del Salone di Ginevra alla stampa.

Che cambiamento! La nuova Opel Meriva, arrivata alla sua seconda generazione, ha introdotto una nuova linea per il suo posteriore.

La prima novità che salta subito all’occhio ovviamente è l’apertura controvento delle porte posteriori grazie al sistema FlexDoors di cui abbiamo parlato già tempo fa che, pur apparendo antiestetico è molto pratico, visto ch’esso dovrebbe facilitare l’entrata dei passeggeri. Molto estetico invece il nuovo tetto panoramico che permetterà ai passeggeri di godere di un’ottima luce interna. La nuova generazione della Opel Meriva sarà assemblata in Spagna e verrà commercializzata nel corso dell’estate.

L’auto sarà offerta con varie motorizzazioni che spaziano dal 75CV al 140CV, tutte accoppiate a cambi manuali a cinque o sei marce e automatici a 6 rapporti. La nuova Meriva sarà presentata ufficialmente Salone di Ginevra che aprirà i battenti il prossimo Marzo.

Finalmente arrivano le primissime conferme per uno dei modelli più attesi della casa Opel, la opel Astra Coupè.

La casa ha dunque deciso di lavorare sulle auto che già riscuotono un grande successo e di non rischiare proponendo nuovi modelli. Durante un’intevista rilasciata dal responsabile del marketing si evidenzierebbe come la prima novità sarà proprio la Astra 3 porte, dotata di carrozzeria coupè non derivata dall’attuale 5 porte; ma che non farà la sua comparsa prima del 2011. In merito a Tigra e GT nessuna promessa, visto che i modelli sarebber stati sospesi per il momento a causa di un calo drastico della domanda ed in cantiere non ci sarebbero neanche nuove generazioni. Opel metterà tutto il suo impegno su auto di taglia media e piccola, ma soprattutto ridurrà consumi ed emissioni proponendo versioni OPC di Corsa, Astra ed Insigna.

Quella che vedete è la nuova Opel Astra interpretata dal tuner tedesco Irmscher, presentata in anteprima al Salone di Francoforte.

Il tuner è da sempre specializzato nella rielaborazione delle auto Opel, ma questa volta per la hatchback tedesca si è concentrato maggiormente sulla parte estetica, riponendo quindi poca attenzione al compato tecnico.

L’auto vede diverse soluzioni, tra le quali i cerchi in lega da 20 pollici, disponibili anche da 18. Il frontale adotta una nuova griglia ed un nuovo spoiler inferiore per il paraurti che fa coppia con le minigonne laterali. Per quanto riguarda il retro dell’auto si nota lo spoiler sul tetto, un paraurti completamente ridisegnato e pronto a far spazio al nuovo diffusore e al tubo di scarico disponibile sia a 2 che a 4 uscite.

I pochi accorgimenti tecnici apportati all’auto riguardano l’assetto sportivo, adesso ribassato di 30mm. Gli interni sono stati arricchiti con pelle per sedili, pannelli delle portiere e per il bracciolo centrale, mentre la pedaliera è stata inserita in alluminio.

Direttamente da Opel arriva la notizia che riprende in dettaglio la Opel Corsa in versione Model Year 2010.

Con la Corsa MY2010, che verrà introdotta sul mercato nel prossimo gennaio, arriveranno novità sostanziali per la gamma Opel, ovviamente non sorprende che esse siano solamenet incentrate sulla meccanica e sulla motoristica. Pariamo dai motori a benzina, adeguati alla normativa Euro 5 e che partiranno dal 1.0 litro a tre cilindri da 65CV e coppia massima di 90Nm che fa registrare un aumento di 5CV in potenza e di appena 2Nm in coppia massima, ma che nel frattempo ha pensato bene di ridurre i consumi da 5.6 a 5.0l/100km, ed emissioni ridotte a 134g/km.

Dall’attuale 1.2 da 80CV si passerà ad 85CV, capace di consumare circa l’11% in meno della versione attuale e di ridurre della stessa percentuale anche le emissioni di CO2. Successivamente troviamo il 1.4 da 90CV che acquisterà 10CV, capace di consumare 5.5l/100km ed emettere 129g di CO2 al km, contro una velocità massima di ben 180km/h ed un’accelerazione 0-100 in poco meno di 12 secondi. Importanti novità anche per la Corsa GSI ed OPC che montano il 1.6 turbo in vesrione da 150 e 192CV, le quali vedono scendere i consumi del 10%. Adesso tocca ai diesel, rinnovati quasi completamente e che vedono l’ingresso del 1.3 CDTI da 95CV e 190Nm si coppia massima, il quale consuma solamente 3.7l/100km ed emette solamente 98g/km di CO2. Successivamente troviamo il 1.7CDTI che passa da 125 a 130CV e raggiunge i 300Nm di coppia, anch’esso rinnovato per ridurre consumi ed emissioni.

La piccola Opel Corsa negli anni sarà la base per un nuovo SUV della casa tedesca. L’inedita variante Sport Utility vedrà la luce nel prossimo 2011, visto che i collaudi appaiono alle fasi iniziali come si può vedere su queste foto spia.

Parlando di queste imamgini possiamo garantirvi che la carrozzeria che vedete è quella della Meriva, non quella che comporrà il nuovo SUV, ma sotto troveremo un pianale allargato, rinforzato ed allungato. Il telaio di base è quello della Opel Corsa, ma le modifiche saranno sostanziali, infatti ci dovremo aspettare una maggiore altezza da terra, un look aggressico con passaruota sporgenti, barre portatutto e protezioni rigorosamente in plastica. Come motoristica non possiamo escludere i motori a benzina sovralimentata e i piccoli CDTI  da 1.3 e 1.7 litri. Trazione anteriore e propulsione ibrida saranno le novità sostanziali a livello tecnico; non ci resta che attendere e scoprire qualcosa in più di questa nuova Sport Utility.

Opel avrebbe in cantire una piccola city-car dal nome Allegra, pronta a fare concorrenza alla Ford Ka, alla VW UP!, alla FIAT 500 ed alle altre del suo segmento.

L’auto andrebbe ad occupare una posizione inferore alla Agila, costituendo quindi un’entry-level in gamma Opel con prezzi di partenza che si aggirano intorno ai 6.000€. L’auto sarà circa 3 metri in lunghezza e potrebbe nascere su piattaforma Agila o Corsa, oppure su un nuovo telaio realizzato da GM Korea. Debutto entro il 2013!

La nuova Opel Astra, auto presentata recentemente al Salone di Francoforte in versione berlina a due volumi, sarà la capostipite di un’intera gamma, proponendo grandi novità per i più giovani ed aggiungendo elementi di qualità.

Partiamo con una crossover del tutto inedita per poi passare ad una coupé molto sportiva, destinata a sostituire la Calibra. Fra le altro troviamo anche la TwinTop e la Station Wagon. La Opel Astra è uno dei modelli fondamentali della casa tedesca, ed adesso pare che sia essa la musa ispiratrice che aiuterà la casa automobilistica ad affrontare alla grande la crisi finanziaria dei giorni nostri. Qualità non inferiore alla Golf, alla Focus, alla Megane e alla 308. Il modello che dovrebbe attirare il mercato verso la casa tedesca sarà il nuovo crossover, il quale pare voler fare concorrenza alla piccola Ford Kuga, sia nel presso che nello stile.