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Gli ingegneri tedeschi del tuner Pogea Racing hanno rilasciato un nuovo pacchetto per la Fiat 500. La società ha voluto creare un’edizione Ferrari della 500, in modo da incrementare le vendite per quel prodotto, che porteranno l’auto a 264CV e a 330Nm di coppia massima.
Nasce il nuovo sedile “Abarth Corse by Sabeltâ€, un prodotto tecnologicamente evoluto e frutto della collaborazione tra due brand italiani che condividono gli stessi valori di tecnologia e sportività . Ancora una volta, infatti, Abarth ha trovato in Sabelt il partner ideale per lo sviluppo di questo nuovo prodotto che conferma l’obiettivo della casa dello Scorpione di elaborare quanto c’è di funzionale, in termini di prestazioni e sicurezza, nel mondo del racing per renderlo accessibile a tutti i suoi clienti.
Lo Scorpione è tornato in tutti i sensi, e proprio oggi ha annunciato la rinascita in Italia di una nuova rete di preparatori denominata Abarth Racing, che nelle intenzioni del costruttore vuole rappresentare la porta di accesso per i clienti intenzionati ad entrare nei campionati monomarca di casa.
Pare difficile scegliere tra le varie proposte che si trovano allo stand dello scorpione, non parliamo solo delle macchine.
Non è una semplice Abarth, Rinspeed porterà a Ginevra la concept car E2, l’interpretazione ecologica della torinese firmata dallo scorpione, rispetto alla quale presenta una doppia personalità molto sensibile al risparmio e all’ambiente.
Nell’immensità dei debutti del Salone di Ginevra, le proposte Abarth potrebbero essere prese sottogamba, visto che non ci sono novità di gran rilievo. Eppure, lo Scorpione darà la sua opinione senza tanto clamore: stiamo parlando della presentazione della Abarth Grande Punto SuperSport.
Sempre più aggressive diventano di attualità le voci che vedrebbero prender vita presto il terzo modello Abarth, una piccola coupé-roadster a due posti attesa durante il 2010. L’auto, che condividerebbe tutta la meccanica con l’Abarth 500, potrebbe chiamarsi molto semplicemente Coupé.
Definiti i calendari del Trofeo Abarth 500, che farà il suo esordio nel 2009 e sarà suddiviso in tre campionati: il Trofeo Abarth 500 Europe, il Trofeo Abarth 500 e il Trofeo Abarth 500 Italia.
Questa volta lo stand Abarth non fa parte di quello principale Fiat come Alfa, Lancia, Iveco, Ferrari e Maserati, ma è una struttura indipendente la quale è preceduta dalla Grande Punto esseesse.
Finalmente un’ottima notizia per gli appassionati Abarth, la terza auto del marchio italiano stà prendendo vita. Altro che sogno di qualche appassionato incitato dal ritorno dello Scorpione su Grande Punto e 500, la nuova sportiva del rinato marchio assume contorni sempre più concreti settimana dopo settimana. Potranno quindi fare festa i sostenitori del Gruppo Fiat, che nonostante l’andamento dei marchi Alfa e Lancia, si sono nutriti di tante anticipazioni, ricostruzioni e ipotesi degli ultimi anni. Si pensa che con l’arrivo di questa inedita sportiva, assisteremo anche alla nascita delle chimere più impensabili degli ultimi anni, come la Lancia Fulvia.
