Dopo le immagini ufficiali tutti gli amanti della nuova Lancia Delta starebbero aspettando solo il listino ufficiale, visto che alcune indiscrezioni sui prezzi ci sono già .
Il 1.4 Tjet 120 Cv non sarà disponibile per la versione Platino, che monterà un 1.9 jtd Twin Stage, già utilizzato per la nova Saab 9-3. I primi prezzi, relativi al mercato Austriaco, potrebbero dare un’indicazione sul posizionamento dell’auto nel mercato italiano; il 1.4 Tjet costerà 22.100€ nell’allestimento argento. Per il 1.4 Tjet da 150 Cv Platino, invece, serviranno ben 27.500€.
Sarebbero arrivati anche i primi dati riguardanti le prestazioni: il 1.4 Tjet 120Cv permetterebbe una velocità massima di 190 km/h con accellerazione 0-100 km/h in 10 secondi netti, con consumo medio di 6,8l/100km, mentre la variante a benzina da 150Cv raggiungerebbe i 206 km/h abbassando l’accellerazione fino a 8,2 secondi e innalzando il consumo medio a 7,2l/100 km. Il 1.6 mjet da 120 Cv, leader del risparmio, consuma solo 4,9l/100km, con una rispettiva velocità massima di 186 km/h e un’accellerazione 0-100 in 11 secondi. Per tutte le Delta, la misura minima delle gomme sarà 205/55 16″, alle quali potranno essere montati cinque diversi tipi di cerchi in lega optional da 17″ e 18″ e, gommatura fino a 225/40 18″ PZero Rosso.
Sarà quindi disponibile anche un Pack “Granturismo” che comprenderà : assetto sportivo, finiture specifiche, pedali in alluminio e volante in pelle; questo Pack non è stato previsto per le motorizzazioni di entry level da 120Cv. I colori saranno quelli già utilizzati da Giat, in particolare quelli utilizzati su Bravo e Croma; inoltre, sono stati confermati anche: bianco, nero pastello, tre toni di griggio, rosso e due varianti di blu. Gli interni proporranno un abbinamento il alcantara o in pelle a seconda degli allestimenti, con possibilità di bicolore anche per le plastiche interne. Per la versione Platino, la più prestigiosa, il tettuccio sarà il tetto Granluce e in più, l’auto avrà una finitura bicolore esterna.
