Ford Shelby GT500 e in vendita sia come coupè che come convertible.
Il 5.4L sovralimentato V8 è stato testato ufficialmente dalla Ford con ben 475 cv, e non 500 come molti si attendevono (non la desiderate più adesso???), con una impressionante coppia da rendere a quest’ automobile il Mustang più potente mai costruito.
Il motore del GT500 è stato ottenuto con alcuni partivolari del Ford GT, alluminio, le testate dei cilindri a quattro-valvole, le fasce elastiche ed i cuscinetti.
Inoltre sono stati utilizzati alcuni dei componenti provati dalla Mustang da corsa FR500C della Ford, che ha dominato l’ultima stagione del Grand-Am Cup Series, compreso il robusto cambio a 6 marce.
I freni a disco utilizzati da questa Mustang sono più grandi del mio tavolo del soggiorno con dischi da 14 pollici sull’anteriore e 11.8 pollici nel posteriore, tutti e quattro equipagiate con pinze della Brembo.
Specifiche Tecniche dal sito uficiale:
Motore:
5.4-liter, DOHC, 32-valve, 90-degree V-8
500 horsepower, 480 lb.-ft. of torque (SAE certified)
Roots-type Eaton supercharger and air-to-water intercooler
Iron block, Ford GT aluminum heads, dual exhaust
Tremec TR6060 6-speed manual transmission
Rear-wheel drive, 3.31:1 axle ratio; Traction ControlCHASSIS
Wheelbase:107.1 in.
Height:54.5 in. (Coupe) / 55.7 (Convertible)
Length:187.6 in.
Width:73.9 in.
Weight:approx. 3,920 lbs. (Coupe)SUSPENSION
Front: Reverse-L independent MacPherson strut, 34mm tubular stabilizer bar
Rear: Three-link solid axle with coil springs, shocks, Panhard rod, 24mm solid stabilizer bar
