Ecco per voi i nuovi dettagli della Ford Mustang Shelby GT500. La nuova versione della Mustang che avrà come base la GT500KR della generazione passata e il V8 da 5.4 litri con compressore volumetrico che eroga ben 540Cv a 6400 giri e 690Nm di coppia massima, ha ricevuto importanti aggiornamenti in tema di aspirazione, infatti la casa americana ha montato una nuova presa d’aria dinamica sulla sinistra della mascherina e lo scarico spostato a destra.
Il V8 deriva sempre dalla Ford GT, il quale montava un basamento in alluminio e lubrificazione carter secco, soluzione scartata dalla Mustang, per la quale il basamento rimane in ghisa e il peso totale dell’auto non supera i 1760kg, penalizzando eprò le prestazioni. I nuovi valori coppia hanno portato Ford a utilizzare una nuova frizione bidisco maggiorata, oltre ai rapporti Tremec a 6 marce sono stati migliorati notevolmente per migliorare i consumi.
Di serie l’asse posteriore prevede già un differenziale autobloccante. L’impianto frenante con pinze a 4 pistoncini è stato dato in dotazione dalla Brembo e la GT500 è dotata anche di controllo di stabilità elettronico, con posizione standard o in caso di una scelta sportiva totalmente disattivato. L’estetica vede le strisce lingitudinali, con un nuovo frontale e estrattore d’aria anteriore e loghi shelby. Parlando del posteriore troviamo in più un piccolo alettone sul bordo del baule che, coordinato con lo splitter anteriore, genera una maggiore spinta aerodinamica rispetto al modello precedente, anche se il diffusore posteriore, nonostante la sua inefficenza, rimane comunque un oggetto di design.
I cerchi in lega a razze sdoppiate sono forgiati e vengono proposti in 18 pollici per la versione cabriolet e 19 per la coupé che monta pneumatici 255/40 all’anteriore e 285/25 al posteriore. Concludendo con gli interni, possiamo dire che i sedili in pelle possono essere caratterizzati da strisce colorate contrastanti al centro e inserti in alcantara, presenti anche sul volante. Il cambio manuale, come da tradizione, presenta il classico pomello bianco.
