Restyling mirato a qualità e dotazioni
La Toyota Yaris Cross 2026 arriva con un restyling che interviene soprattutto sul frontale, sui materiali interni e sull’equipaggiamento, mantenendo sostanzialmente invariata la parte tecnica. Il B?SUV, che nel 2025 ha superato le 200.000 unità vendute in Europa, conserva le dimensioni compatte tipiche del segmento: lunghezza 4,18 m e luce a terra intorno ai 16 cm.
Esterni: nuovo frontale e piccoli dettagli
La principale novità estetica è il frontale ridisegnato con una griglia sdoppiata: la sezione superiore presenta una trama tridimensionale a nido d’ape verniciata come la carrozzeria, mentre la parte inferiore è più sottile. I gruppi ottici a LED adottano ora le luci diurne integrate nei fari invece di elementi separati. Il posteriore rimane sostanzialmente invariato, i cerchi arrivano fino a 18″ e la gamma colori introduce una nuova tonalità bronzo disponibile esclusivamente con tetto e montanti neri.
Interni: attenzione ai materiali, ma qualche compromesso
L’abitacolo mantiene un’impostazione semplice e funzionale. Il restyling porta rivestimenti e sedili migliorati: sulle versioni superiori sono disponibili sedili sportivi con cuciture a contrasto e materiali più curati. Toyota introduce il Sakura Touch, un materiale che combina PVC di origine vegetale, sughero riciclato e PET recuperato per ridurre l’impatto di CO? rispetto alla pelle tradizionale.
La plancia conserva i comandi del climatizzatore separati dallo schermo centrale, una scelta che rimane apprezzabile per gestire la temperatura senza passare dall’infotainment. La dotazione digitale può comprendere una strumentazione da 12,3″ e un display centrale da 10,5″ sui livelli più ricchi; Apple CarPlay e Android Auto sono presenti anche in modalità wireless, insieme alla ricarica senza fili e alle porte USB. Tra i limiti segnati dalla prova: alcune plastiche rigide, in particolare nel tunnel centrale, e pochi vani portaoggetti pratici.
Spazio a bordo e bagagliaio
Nonostante le dimensioni esterne compatte, lo spazio a bordo rimane uno dei punti forti della Yaris Cross: i passeggeri posteriori viaggiano abbastanza comodamente per la categoria, anche se il quinto passeggero deve fare i conti con un posto centrale meno sfruttabile e l’assenza di bocchette posteriori del climatizzatore. Il bagagliaio ha una capacità compresa tra 320 e 397 litri a seconda della configurazione: la versione AWD?i sottrae circa 70 litri per via del motore elettrico aggiuntivo al posteriore.
Guida: solo 1.5 full hybrid da 130 CV e guida silenziosa
La novità più rilevante sotto il cofano è la semplificazione della gamma: la Yaris Cross 2026 è disponibile esclusivamente con il 1.5 full hybrid da 130 CV. Il sistema combina il tre cilindri benzina con motori elettrici alimentati da una batteria e lavora con la trasmissione e?CVT. È possibile scegliere tra trazione anteriore o l’AWD?i, che aggiunge un motore elettrico al retrotreno evitando l’albero di trasmissione tradizionale.
Il test si è svolto principalmente su strade urbane nei dintorni di Tallinn e non ha incluso autostrada: in quell’ambito la vettura si è mostrata molto silenziosa grazie al frequente intervento del motore elettrico. La prova ha rilevato consumi attorno ai 23 km/l nelle condizioni affrontate. L’AWD?i non trasforma la Yaris Cross in un fuoristrada, ma migliora la motricità su neve, sterrato leggero e fondi a bassa aderenza.
Comportamento e comfort
La versione GR Sport mantiene un carattere più dinamico con assetto ribassato di 10 mm e sospensioni specifiche: questo la rende più coinvolgente ma sensibile ai pavé sconnessi e ai binari del tram. La visibilità anteriore è ottima grazie a parabrezza ampio e montanti sottili; il lunotto posteriore limita un po’ la visibilità, compensata però dalla telecamera per le manovre. Sul versante sicurezza, la dotazione include la suite Toyota Safety Sense con frenata automatica d’emergenza, cruise control adattivo e mantenimento attivo della corsia, tra gli altri sistemi a seconda dell’allestimento.
Prezzi e allestimenti
La gamma italiana è articolata in quattro allestimenti principali: Yaris Cross, Icon, Premium e GR Sport. Il listino parte da 29.600 euro per la versione 1.5 full hybrid da 130 CV e arriva a 37.995 euro per la Premium AWD?i.
Pro e contro (sintesi)
- Pro: praticità del bagagliaio, silenziosità di marcia, ottima visibilità anteriore.
- Contro: pochi vani portaoggetti, diverse plastiche rigide nell’abitacolo.
Domande frequenti
Quali motorizzazioni sono disponibili sulla Yaris Cross 2026?
La gamma 2026 è stata semplificata: resta solo il motore 1.5 full hybrid da 130 CV, disponibile con trazione anteriore oppure con il sistema integrale AWD-i.
Quanto spazio offre il bagagliaio e come influisce l'AWD-i?
La capacità del bagagliaio varia tra 320 e 397 litri a seconda della configurazione; la versione AWD-i riduce lo spazio di carico di circa 70 litri per via del motore elettrico aggiuntivo sull’asse posteriore.
