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Ad Ingolstadt viene denominata SUW, con riferimento al concetto di Sport Utility Wagon, ma in realtà per noi si tratta della nuova Audi A4 Allroad, la quale fronteggia direttamente le piccole sport utillity come Mercedes GLK e BMW X3, e le station medie a trazione integrale come BMW Serie 3 xDrive e Classe C 4 Matic.
È arrivata l’ufficializzazione da parte di Audi sui pressi e gli allestimenti della A4 Allroad per il mercato Italiano.
Passa davvero poco tra paradiso e inferno, in questo caso, parlando di Saab, tra rinascita e fallimento. La casa svedese ha portato al Salone di Ginevra la nuova 9-3X, l’inedita della SportHatch che si adatta allo stile offroad seguendo le orme delle oramai note Volvo CX70 e Audi Allroad.
Sarà proprio il Salone di Ginevra il trampolino di lancio per la Audi A4 Allroad. L’auto, basata sulla A4 Avant, versione campagnola della SW, conserva inalterata la composizione estetica della Allroad: paraurti posteriori, passaruota e parte inferiore del pascione anteriore tutto in materiale platico grezzo, verniciabile anche nel colore della carrozzeria.
Nonostante i tempi cupi che presto passerà Saab, la casa del nord europa presenterà a Ginevra la nuova 9-3X, versione soft roader della 9-3 SW, caratterizzata da un’impostazione futuristica della fuoristradistica e da alcuni dettagli estetici specifici.
TT-RS, A4 Allroad e la versione definitiva della A5 e della S5 Cabriolet. Ecco le pietanze previste da Audi per il Salone di Ginevra che si terrà a Marzo: tre pietanze fini accompagnate dalla sportivissima R15 conforme ai regolamenti LMP1.
Non si fermano i test invernali della nuova A4 in versione Allroad. Nel nuovo modello della casa a quattro anelli, la filosofia derivata dalla sorella maggiore A6 Allroad si mantiene inalterata.
Sarebbe veramente un peccato se non ottenesse alcun successo la nuova Saab 9-3X, fotografata senza camuffature mentre se ne va in giro per la Svezia, rischiando però di ricoprire un ruolo di nicchia.
