Dopo un anno dal suo debutto ufficiale, la Farbio GTS si evolve in una versione ancora più potente, la GTS 400. Dopo esser stata immessa sul mercato in versione 260 e 350 Cv, il V6 turbocompresso derivante da Ford si è evoluto maggiormente, arrivando a toccare i 410Cv grazie al nuovo scarico e ad una diversa gestione della sovralimentazione.
La GTS400 si distingue dalle altre versioni per il nuovo fondo piatto, per lo splitter anteriore, per le prese d’aria maggiorate e per il nuovo controllo di trazione.
Il cambio rimane il classico manuale a 6 rapporti che consente alla leggerissima Farbio GTS400 di accelerare da 0 a 100km/h in soli 3,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 300km/h. Viste le qualità motoristiche l’impianto frenante è stato maggiorato con pinze AP a 6 pistoncini, dischi da ben 350mm all’anteriore e 328mm al posteriore e per concludere assetto regolabile con cerchi da 20″.
