Eccoci arrivati allo stand tra i più importanti che rapprentano l’Italia e davanti al quale non si può che rimanere a bocca aperta. A Ginevra Ferrari ha portato, come detto in post precedenti, la 599HGTE e la 599XX.
La prima è la variante più appuntita della Fiorano, alla quale sono state apportate modifiche alle sospensioni, ai freni, allo sterzo e ai setting del Manettino in modo da marcare il vero cuore della berlinetta a motore anteriore, un cuore assolutamente sportivo.
Parlando della seconda possiamo dire tutt’altro, visto che l’auto eroga 700CV a 9000giri. Per quanto riguarda il resto l’auto è dedicata ad un gruppo molto ristretto di clienti che vivranno sette eventi in pista nella stagione 2010-2011, a partire da questa primavere, e che avranno l’opportunità di tenere tra le mani una vera F1, dall’aerodinamica elettronica.
La 599XX impiega 1′ 17″ per fare un giro della pisat di Fiorano, offrendo un’occasione di guida non per tutti, ma nemmeno solo per un pubblico professionista.
