La nuova arrivata di casa Jaguar, la seducente e splendida berlina XF, sta riscuotendo un notevole successo commerciale, grazie soprattutto alla sua linea coraggiosa e alle tante scelte di rottura rispetto al modello sostituito, S-Type.
A pochi mesi dal debutto sul mercato iniziano ad arrivare alcuni problemi di affidabilità per il nuovo giaguaro. Le noie provengono doprattutto dal selettore a scomparsa JaguaDrive e dalle bocchette di ventilazione presenti all’interno dell’abitacolo. I risultati di alcune prove di durata condotte in america sono stati confermati dal TrueDelta’s Car Reliability Survey: lzacristalli elettrici, servosterzo, componentistica del retrotreno, sembrano le parti più soggette ai guasti. TrueDelta ha scoperto che su 100 Jaguar XF, ogni anno vengono effettuate più di 140 riparazioni negli USA. Le dirette rivali, tra cui Mercedes, BMW e Cadillac, a paragone, oscillano tra i 30 e i 100 l’anno. Tecnologie troppo sofisticate quelle della Jaguar o solo difetti di fabbrica?
