Ken Okuyama torna con una supercar V12 a produzione limitata
Ken Okuyama Cars ha presentato la Kode89 al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach durante la Monterey Car Week. Il progetto è sviluppato internamente dall’azienda guidata da Ken Okuyama, il designer che in passato ha lavorato in Pininfarina e ha contribuito al design di modelli come la Ferrari Enzo.
Design e dimensioni
La Kode89 si caratterizza per un profilo basso e filante: 4.611 mm di lunghezza, 1.996 mm di larghezza e appena 1.139 mm di altezza. Le proporzioni privilegiano una carrozzeria lunga e schiacciata con carreggiata ampia e linee tese, mentre il design evita soluzioni aerodinamiche troppo evidenti in favore di una resa formale pulita.
Motore, telaio e trasmissione
Il telaio è uno space frame in alluminio sviluppato internamente, con motore V12 montato in posizione centrale e longitudinalmente. La versione base monta un’unità aspirata da 5,4 litri che eroga 548 CV (403 kW) a 7.000 giri/min e 569 Nm di coppia; la potenza è trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce con selettore a griglia. La fonte riporta inoltre che è prevista una versione di punta con motore maggiorato da 5,9 litri, realizzato da un preparatore locale, che dovrebbe raggiungere circa 760 CV.
Materiali e produzione
Oltre al telaio in alluminio, la Kode89 utilizza una carrozzeria in fibra di carbonio. Ken Okuyama Cars limiterà la produzione a sole otto unità, rendendo il modello estremamente esclusivo; la prima vettura è stata mostrata a Pebble Beach e le due auto previste per la produzione di quest’anno sono già state vendute. La casa indica che tre esemplari sono già stati venduti complessivamente.
Personalizzazione e posizionamento
I clienti avranno ampia libertà di configurazione: Ken Okuyama Cars prevede un servizio di car concierge per personalizzare ogni dettaglio, con opzioni che vanno da allestimenti estremi e alleggeriti fino a interpretazioni più orientate al lusso. L’intento dichiarato è quello di offrire un pezzo da collezione più che una vettura di produzione di massa.
Perché la Kode89 è significativa
La Kode89 rappresenta una scelta stilistica e tecnica che rifiuta alcune tendenze delle supercar moderne: niente ibridazione obbligatoria, niente potenze a quattro cifre come unico parametro di valutazione e una trasmissione manuale al posto dei cambi a doppia frizione. L’abbinamento di un V12 aspirato con un cambio manuale e un telaio in alluminio sottolinea l’approccio tradizionale e orientato al piacere di guida che il progetto intende privilegiare.
Conclusione
Con la Kode89 Ken Okuyama Cars propone una visione contemporanea di supercar classica: scelte meccaniche nette, cura artigianale e tiratura limitata. Resta da vedere come questi elementi saranno recepiti dagli appassionati e dai collezionisti a cui la vettura è chiaramente rivolta.
