La fase finale di sviluppo a Miramas
La nuova BMW Serie 3 con motori a combustione interna ha completato l’ultima tornata di test dedicati alla dinamica di guida presso il centro prova BMW Group di Miramas, nel sud della Francia. I prototipi camuffati hanno affrontato un programma variegato che include ovale ad alta velocità, percorsi di handling e fondi stradali differenti per ottimizzare comportamento dinamico, comfort e precisione di guida.
Gamma di propulsioni e design Neue Klasse
Il nuovo ciclo di prodotti Serie 3 adotta un concetto di propulsione aperto: accanto alla BMW i3 completamente elettrica presentata in anteprima mondiale a marzo 2026, sono previsti nuovi modelli con motori a quattro e sei cilindri equipaggiati con tecnologia mild hybrid a 48 V. Tutte le varianti condividono il linguaggio stilistico della Neue Klasse, con un’interpretazione rinnovata del frontale a “quattro occhi”, passo più lungo, sbalzi ridotti e superfici marcate; nell’abitacolo spicca il sistema BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X.
Architettura, telaio e soluzioni per la dinamica
La Serie 3 prosegue la tradizione del riferimento dinamico nel segmento premium medio tramite una distribuzione dei pesi prossima all’ideale, carreggiate anteriori e posteriori più ampie e un passo allungato. La configurazione meccanica prevede un asse anteriore a doppio snodo con montanti elastici e un asse posteriore a cinque bracci; i supporti ad alto precarico per le barre antirollio migliorano controllo del rollio e stabilità. Di serie ci sono ammortizzatori di nuova concezione; a richiesta sono disponibili assetto adattivo e assetto adattivo M. Per la prima volta è prevista l’opzione di pneumatici sportivi 245/35 R20 (anteriore) e 275/30 R20 (posteriore).
Tra le novità elettroniche figurano un sistema frenante integrato evoluto, adeguamenti al rapporto di sterzo e sistemi digitali per la dinamica fortemente interconnessi, tutti coordinati dall’architettura software/elettronica del BMW Driving Stack pensata per ottimizzare le funzioni rilevanti per la guida.
Modello di punta M350 xDrive e Drift Moment
La BMW M350 xDrive è la variante più orientata alle prestazioni della famiglia ICE; unica ad adottare il nuovo motore sei cilindri in linea abbinato alla tecnologia mild hybrid a 48 V. Il modello monta di serie il cambio Steptronic a otto rapporti e la trazione integrale BMW xDrive, oltre all’assetto adattivo M, differenziale M Sport e sterzo sportivo variabile. La combinazione motore termico più unità elettrica dichiara una potenza complessiva di 326 kW/443 CV* e viene riportata un’accelerazione 0-100 km/h in 4,1 secondi* (dati ufficiali forniti nel comunicato).
Tra le novità di dinamica figura il nuovo Drift Moment, pensato per massimizzare il piacere di guida in derapata: attivando la funzione dal display centrale, la forza motrice viene trasferita alle ruote posteriori. Drift Moment sarà reso disponibile nel corso del 2027 e potrà essere attivato tramite Remote Software Upgrade anche sulle vetture già consegnate.
BMW Driving Stack ed efficienza
La nuova Serie 3 adotta un BMW Driving Stack intelligente, ottimizzato per le varianti ICE, che integra le funzioni di gestione della dinamica trasversale e della trazione. Per la BMW i3 totalmente elettrica è invece specifico il computer centrale “Heart of Joy” insieme al Dynamic Performance Control Driving Stack. Sul fronte dell’efficienza, BMW EfficientDynamics include un impianto elettrico a 48 V, My Mode Efficient, controllo attivo delle prese d’aria e l’Efficiency Coach per suggerimenti di guida orientati al risparmio energetico.
Prossimi passi
La produzione della nuova BMW M350 xDrive è prevista a partire dalla seconda metà del 2026. Le ultime fasi di collaudo a Miramas seguono precedenti sessioni svolte sulle superfici ghiacciate di Arjeplog e al Nürburgring, a conferma dell’approccio di sviluppo esteso e diversificato per la dinamica di guida.
Fonte: BMW Group PressClub (comunicato stampa)
Domande frequenti
Che motorizzazioni sono previste per la nuova BMW Serie 3?
La gamma prevede, insieme alla BMW i3 completamente elettrica presentata a marzo 2026, modelli con motori a quattro e sei cilindri a combustione interna dotati di tecnologia mild hybrid a 48 V.
Cos'è il Drift Moment disponibile sulla M350 xDrive?
Drift Moment è una funzione che trasferisce l’intera forza motrice alle ruote posteriori per favorire la derapata controllata; sarà resa disponibile nel corso del 2027 e potrà essere attivata anche tramite Remote Software Upgrade sulle vetture già consegnate.
Quando parte la produzione della BMW M350 xDrive?
La produzione della BMW M350 xDrive è prevista a partire dalla seconda metà del 2026, secondo il comunicato ufficiale.
