La Cadillac STS sotto una nuova veste: nascono le versioni “STS-V” e “STS-AWD”

Motori più potenti, tanti cavalli in più ed ora anche la trazione integrale: così cresce la gamma della Cadillac STS.  Alla Bmw l’avrebbero chiamata “M”, fra le Mercedes sarebbe stata una “AMG”, ad Ingolstadt (Audi) una versione “S”, mentre per la Cadillac questa versione rinnovata della STS diventa, con i suoi 476 Cv, la “STS-V”.

L’elevata potenza specifica nasce dal noto V8 Northstar della versione aspirata, per l’occasione ridotto di cilindrata a 4.4 litri, che con oltre 100 Cv/litro, porta di diritto la STS-V fra le berline sportive del segmento “premium”. Esteticamente sono numerosi i dettagli che distinguono la “V” dalle altre versioni della STS, ma tutto entro i limiti della discrezione.

Le sue qualità non si limitano ad un’elevata potenza specifica: notevole è la coppia massima di 610 Nm a 3.800 giri/min, senza contare che oltre 550 Nm di coppia sono disponibili costantemente da 2.200  6.000 giri/min. Solo 5 secondi sono necessari per passare da 0 a 100 Km/h, con una velocità massima fissata in 270 Km/h (senza limitazioni elettroniche), il tutto gestito da una trasmissione automatica di nuova progettazione, a 6 rapporti.

L’obiettivo in ogni caso era quello di conservare in quest’auto la doppia anima di sportiva e contemporaneamente confortevole berlina. Per far fronte a questa esigenza, la vettura è stata dotata di sospensioni MRC: sono sospensioni attive a fluido magnetico (Magnetic Ride Control), capaci di modulare l’azione ammortizzante in funzione dello stile di guida e della condizione del fondo stradale, agendo simultaneamente al controllo della stabilità.

La funzione adattativa automatica può essere però inibita, pre-selezionando il livello di taratura delle sospensioni. Assieme alla più sportiva STS-V adesso arriva, ad ampliare la gamma per il mercato italiano, anche l’inedita versione con trazione integrale.

In questo caso il propulsore, pur essendo sempre un 8 cilindri disposti a V, ha una cilindrata di 4.6 litri con 325 Cv. Il sistema AWD di trazione integrale permanente è stato abbinato con il sistema Stabilitrak, capace di controllare contemporaneamente stabilità e frenata. La coppia motrice è ripartita fra anteriore e posteriore con un rapporto 40:60, per non tradire la caratteristica trazione posteriore delle Cadillac.

I prezzi delle nuove versioni sono stati fissati rispettivamente in 66.450 euro per la STS-AWD e 75.450 euro per la più sportiva STS-V.

  

 

Stefano Semeraro